Mes premiers 1500km en Yaris cross

Bonjour, c'est depuis seulement 15 jours (le verglas ayant disparu) que je peux profiter de ma petite dernière, une trail marron 4x4 sans pneus trail d'origine la monte de pneus hiver se ferra en novembre prochain , pour le moment pour être en conformité j'ai acheté des chaines composite easy grip Michelin S12, je n'ai pas encore essayé de les monter . Pour les impressions, bien, elle est mignonne, elle passe partout, on peut stationner sans se poser de question, je descends d'un pick-up de 5,40m . Coté confort, c'est ferme, la taille des pneus y est surement pour quelque chose.. '215/50 18' je pense monter de 215/55 17 en neige avec de nouvelles jantes, il semblerait que celle du Duster ont les mêmes caractéristiques 5x114,3, ET50 ;à voir. à l'intérieur à l'avant il y a assez de place pour 1,80m 80kg, à l'arrière c'est plus réservé aux déplacements de courte et moyenne distance sauf peut-être pour des enfants.Le coffre en version  4x4 n'est pas immense mais correct on peut toujours rabattre un ou les 2 sièges arrières, ce week-end j'ai remonté du sud 4 roues neige 225/65 17, 1 valise, 2 glacières et des bricoles...Coté conduite sur autoroute, Saint Etienne  Toulon, régulateur réglé aux maxi des vitesses autorisées, 5,5l/100 affiché 5,7 réel, circulation fluide pas de vent,  pour remonter sud-nord mistral 60 km/h (dans le nez) 6,7 affiché 7 réel, ce n'est pas sur autoroute que je ferrais des économies sauf si j'accepte de baisser ma vitesse de croisière peut-être de 10km/h. Son terrain de jeu  c'est la ville et les départementales 5 litres en moyenne, j'avais plus l'habitude . Je reviens bientôt j'ai épuisé la place qui m'est allouée......

Je reprends avec un nouvel espace...La conduite au régulateur adaptatif est pas mal mais demande un gros apprentissage, lorsque vous avez sur votre voie un véhicule qui roule moins vite , quand votre yaris entre dans sa distance de sécurité (environ 100 à150m) elle freine toute seule (assez fort) et se cale à la vitesse de celle qui est devant, pour anticiper il faut mettre le clignotant à gauche de préférence (pour doubler) et elle reprend aussitôt la vitesse enregistrée, dur dur au début j'espère qu'on peut régler la valeur de cette distance,  le régulateur favorise au maxi la conduite éco, il n'est pas facile de conduire à l'oreille (régime moteur) car à une vitesse donnée ne correspond pas un régime donné (à cause du variateur)  En mode électrique c'est sympa malgré le bruit de ferraille je pense prévu par Toyota qu'elle fait  à basse vitesse. Je vous laisse la parole, à bientôt.

Merci Yayacross de ton retour, c'est très instructif, en particulier pour la consommation.
Moins de 200 km et pour l'instant nous n'avons pas expérimenté le régulateur et encore moins le régulateur adaptatif. 
Avec Nonna nous avons prévu de la faire après avoir bossé un peu le manuel.

Peut-être ce mercredi pour aller chez notre fille.