Capacité du réservoir

Bonjour à toutes et à tous,
Je viens de faire un petit périple de ~ 1300km et je m'interroge sur le voyant de la réserve.
Je m'explique :
Le plein fait, l'ordinateur m'indique une autonomie de ~680 km.
A mi réservoir, j'ai une autonomie théorique d'environ 250 km.
Lorsque le voyant s'affiche j'ai parcouru au total 500 km. La voiture "m'ordonne" de faire le plein.
Très surpris, je m'exécute et là je rempli le réservoir avec 28 litres !!!!!
il me reste donc dans le réservoir 8 litres soit près de 150 km d'autonomie !
Avez vous fait la même constatation ?

La panne sèche est virtuellement impossible avec une Yaris Cross ...

Bonne route !

Bonjour @Spagniard, oui c'est ça, il y a 6 ou 7 litres dans le réservoir (~100 à 150 km cela dépend comment on roule) quand le voyant s'allume, c'est normal car c'est une Japonaise c'est une grosse sécurité Toyota a toujours fait ça.

Cordialement.

Hello,
De mon côté, j'ai constaté que le voyant s'allumait lorsqu'il me reste 5% de carburant (visible sur l'application MyT).
À 0% et après 2 tests, j'ai mis pile 30l de carburant.
Il semblerait que la réserve fasse donc 6l tout rond.
A bientôt

Hi,
J'ai l'impression que l'autonomie théorique affichée représente l'autonomie jusqu'à l'allumage du voyant ...


Qu'en pensez vous les amis ?

Bonne route

Page 99 du manuel : 

Helloo,

Justement l'estimation de l'ordinateur de bord est alors très très mauvaise ...
Il m'a déjà indiqué plus que 48 km. Environs 50 bornes plus tard le voyant s'allume et là, je rempli le réservoir avec ~30 litres !
Etant sur autoroute, je consonne 5,8 L/km (130 km au régulateur).
Il me reste donc ~ 100 km d'autonomie. Soit une erreur d'estimation de 100 km au minimum !!!

Le bon coté c'est qu'étant stressé de voir un voyant orange ... je m'exécute !

Sinon dorénavant, à l'apparition du voyant, je mettrai mon compteur partiel à 0 et arrivé à 50km, je chercherai une pompe (en faisant abstraction du voyant ... il faudra être fort !)

Sinon, pas de bruit excessif à l'arrière.
Je trouve la Yaris Cross plus silencieuse que le C-HR.
De plus, elle est vraiment très agréable à conduire et l'affichage tête haute ... une tuerie !
Dommage que le réglage du limiteur de vitesse n'y apparaisse pas.

Petite remarque : le chargeur induction est très capricieux. Au bout de quelques minutes il cesse de fonctionner . J'ai pourtant un S20 et il cesse de le détecter avec ou sans coque.
On évite donc de l'utiliser.

Bonne route

Je confirme, c'est Toyota. 4 ans 1/2 de C-HR quand le témoin s'allumait il me restait plus de 100km d(autonomie.

Idem, exactement les mêmes chiffres que toi.
Le voyant s'allume je fais le plein et je trouve 28 litres.

Il faut s'habituer pour éviter la panne. 
Comme je suis un spécialiste de la panne d'essence je fais le plein plus souvent. 

L'autre chose c'est aussi l'habitude du diesel du diesel-gate avec 1000 km d'autonomie et des consommations de 4,5 litre au 100 km avec mon Octavia.

Quel intérêt de vouloir assécher presque entièrement le réservoir avant de faire le plein ?  Il est reconnu que rouler sur la réserve d’essence de manière régulière et prolongée pouvait avoir des conséquences néfastes sur le moteur d'un véhicule.

Aucun ... si ce n'est qu'en général les véhicules que j'ai eu avait environs 50 km d'autonomie.
Là, il y en a plus de 100 !
Il suffit juste de le savoir.

Perso, le voyant orange me stresse, donc j'aurai moins d’autonomie sur autoroute que prévu ....

CQFD !

cloclo87 a écrit:Quel intérêt de vouloir assécher presque entièrement le réservoir avant de faire le plein ?  Il est reconnu que rouler sur la réserve d’essence de manière régulière et prolongée pouvait avoir des conséquences néfastes sur le moteur d'un véhicule.

J'ai toujours fait sur mes voitures et j'ai jamais eu de problème. 
J'attends toujours que le voyant s'allume, perso je regarde jamais la jauge sauf si je dois faire un grand trajet. 
Je fait uniquement mon plein en station service. 
Il faut mieux évacué le fond de réservoir régulièrement et petit à petit (le filtre est la pour ça) plutôt que ce retrouvé un jour en réserve avec un réservoir plein de merde

Bonjour,

Je me permets de relancer ce sujet.

Après quelques milliers de kilomètres au volant de ma Toyota Yaris Cross, j'ai remarqué que mon voyant de réservoir s'allume lorsque l'autonomie affiche environ 30km restants. J'ai refait le plein plusieurs fois avec le voyant allumé, entre 0 et 30km d'autonomie restante affiché, et la jauge entièrement à l'horizontale (vide). Dans ces conditions, je mets 27 litres jusqu'au remplissage du réservoir (click à la pompe et jauge remontée au maximum).

Le réservoir ayant une capacité de 36 litres, il me resterait 9L dans le réservoir, et donc 150 à 200 km d'autonomie.
De plus, d'après la documentation, le voyant s'allume lorsqu'il reste 5,6L, et donc encore une bonne 100aine de kilomètres d'autonomie.

Les observations ci-dessus sont les mêmes lors d'une conduite sur autoroute (avec consommation plus élevée) ou lors d'une conduite plus douce et moins consommatrice sur départementale ou en ville.

Ça m'embête un peu de ne pouvoir utiliser que 27L sur 36L. Le problème est que la voiture ne me donne aucune information sur la capacité réelle restante, et j'avance donc à l'aveugle. Dans ces conditions, est-ce vraiment risqué de faire 50, 100 ou 150 km supplémentaires ?


Avez-vous des retours d'expérience ?
Merci.

Surtout quel est l'intérêt, ça s'allume je fais le plein le reste je m'en fout au final.
Je pense surtout que le fait d'avoir une réserve de 9l (sûrement moins avant la panne) peut-être utile sur autoroute, ça met arrivé d'avoir le voyant qui s'allume après avoir passé une station. Ça permet de pas stresser et éviter la panne.

Intérêts multiples de mon point de vue :

-Être capable de finir son trajet quand il reste par example 50km réel (encore + de 5L réel dans le reservoir à l'arrivée
- Habitant en région Parisienne, faire de multiples petits trajets sur les 9L de reserve avant de faire le point plus loin en dehors de la ville (moins cher)
- Sur l'autoroute, avec un prix du carburant plus cher également, être capable de pousser un peu plus loin vers une station moins cher.
- Idem avec par example les stations Total qui avaient un rabais supplementaire (et l'auront peut être à nouveau) qui permet d'y aller sur la réserve.

Si on considère tous les points ci-dessus avec une voiture qui ne nous permet de consommer que 27L, c'est assez limitant.

Je veux bien que Toyota prenne une précaution très large, mais avoir un indicateur restant pour le "réel" serait idéal pour un adulte responsable...

Malheureusement tout le monde n'est pas responsable, j'ai pas mal de collègues qui me disent merde se soir je doit faire mon plein j'ai déjà fait 80km en réserve.
Voilà sûrement une des raisons qui prennent une bonne marge

Bonjour Corentin,
Vous avez toujours la possibilité de vous baser sur les km d'autonomie affichés sous réserve bien sûr que cela corresponde bien à la réalité. Je n'ai pas testé.