Buée parebrise intérieur

Bonjour à toutes et à tous
L'hiver arrive et j'ai de la buée sur le parebrise intérieur. Pour une voiture neuve de 5 mois, c'est déplorable.
Que faire?
Merci d'avance

Bonjour la buée n'a rien a voir avec l'âge de la voiture c'est la condensation de l'humidité dans l'air sur une surface froide.
Et donc la regle valable partout (y compris chez soi) c'est de renouveler l'air pour ça ne pas se mettre en air recyclé et appuyer sur le bouton désembuage du pare-brise

J'ai 2 C3 avec la mienne dans ma cour, seule la mienne condense...
J'ai pris RDV chez TOYOTA, ils feront des tests: à suivre...

Lorsque votre pare-brise s’embue, le problème se trouve à l’intérieur du véhicule, et non à l’extérieur. En effet, la condensation est le résultat d’un taux d’humidité trop haut dans l’habitacle et d’une température plus froide à l’extérieur qu’à l’intérieur.

Le taux d’humidité augmente dans l’habitacle s’il y a plusieurs passagers ou si vous entrez dans votre véhicule en étant détrempé après avoir été pris de cours par une averse. Si vos bottes, votre parapluie ou vos sacs sont trempés et qu’ils imbibent les tapis, cela contribue également à augmenter le taux d’humidité dans la voiture.

Si vos fenêtres s’embuent, mettez le dégivreur en marche. L’air chaud et la ventilation font disparaître la buée rapidement. Assurez-vous que le mode recyclage d’air n’est pas activé. Cependant, une fois que vous vous êtes débarrassé de la buée, évitez d’éteindre le chauffage sur-le-champ. La vapeur d’eau risque de créer une condensation plus épaisse sur le pare-brise, qui est directement en contact avec l’air frais extérieur durant la conduite.

Je me suis mal exprimé:
Il y a de la buée à l'intérieur du parebrise le matin quand je la prends, avant même que je monte dedans. La voiture est vide: pas de chaussures, vêtements, même le coffre est vide.

Bsr,
Si votre automobile couche dehors comme la mienne, il est normal d’avoir de la buée lorsque les température sont fraîches et pour remédier à ce constat j’allume la voiture dix minutes avant de partir et je met l’air conditionné à une température pas trop élevée 18° pour la YC mais la ventilation un peu forte. En contre partie, comme le moteur thermique se met systématiquement en fonctionnement pour être à la bonne température de service, j’essaye d’avoir la batterie de TRACTION (pas la petite 12V) le moins chargée possible à la fin de chaque parcours, ce qui n’est pas évident lorsque l’on habite en haut d’une forte côte. Et donc la batterie de TRACTION se recharge par la même occasion. Mes consommations sont un peu plus élevées dès que les températures extérieures sont inférieures à 8-10°.