Toyota prend une décision radicale au nom de l’écologie

https://rouleur-electrique.fr/toyota-envisage-la-fin-des-moteurs-thermiques-un-virage-majeur-pour-lindustrie-automobile/

Hello,

je crois plutôt en celui-ci
https://www.autojournal.fr/info-marque/a-son-tour-toyota-leve-le-pied-sur-l-electrique-363642.html#item=1

Merci CX525 de cet article qui a l’avantage d’être bien documenté et surtout chiffré.
Mais les deux articles sont complémentaires, et ont les mêmes orientations.

" Récemment, Toyota a annoncé qu’elle rejoindrait d’autres constructeurs pour repousser la production de véhicules électriques aux États-Unis, citant des préoccupations concernant une demande irrégulière"

Toyota fait du politiquement correct pour l’électrique, et mise toujours gros sur l’hybride, (vers un avenir hybride et électrique). Aujourd’hui le marché lui donne raison.

Même si Toyota est le leader incontesté de l'hybride, l'avenir passe probablement par l'électrique et son confort : souplesse, agrément de conduite, silence,... sans oublier qu'il s'agit d'une énergie propre (à l'usage) et renouvelable, contrairement aux énergies fossiles.
Par ailleurs, des voitures raisonnables en prix et en dimensions commencent enfin à émerger, telle que la nouvelle et attrayante Renault 5, dont les essais sont très positifs, concurrente de la Yaris.
L'utilisation urbaine est sans conteste probante, mais reste un gros point noir pour un véhicule vendu plus de 30 000 €, et attendu comme polyvalent à ce tarif, les grands trajets :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-electrique-2024-quelle-est-son-autonomie-reelle-30036597.html

Et là c'est quand même la douche froide !
Je vous résume l'article : sur autoroute, un arrêt recharge d'une demi-heure tous les 150 kms...
Pour la polyvalence, on repassera...  

L'électrique est surement l'avenir, mais plus tard...

Merci Domi03 pour le résumé de l'article et la conclusion que je partage, ...

L'électrique est surement l'avenir, mais plus tard...

Afin de compléter la discussion, je suis allé essayer la R5 électrique avec un ami.
Plutôt une bonne surprise. Au delà du style, la voiture a de réelles qualités, avec une douceur de conduite de très bon niveau, propre à l'électrique.
On conduit en souplesse, voire vigueur, mais sans élévation du niveau sonore.
Je connais certaines hybrides qui pourraient s'en inspirer... 
Et juste pour dire, les alertes de survitesse ne sont pas agressives, réglables en intensité semble t-il.
Là aussi, d'autres constructeurs pourraient s'en inspirer...  
Bref un bilan très positif.
Mais vu l'autonomie de ces véhicules électriques, à la batterie encore limitée, il reste encore des progrès à faire. La tendance est là malgré tout, et selon l'usage, le basculement vers l'électrique peut être un choix cohérent.

Merci du retour Domi03,

Oui on commence à voir des propositions qui se rapprochent de nos souhaits, en particulier des dimensions et des prix raisonnables avec une autonomie correcte qui puissent concurrencer la YC.

J'ai encore passé un peu de temps à regarder la Mégane bien pour la longueur 4,19m, et le coffre 440L  beaucoup moins bien pour la largeur ( 2,055 m), il faut oublier le poids un peu effrayant (2,5T) mais le prix (37K€ après bonus pour une finition intermédiaire avec quelques options et l'autonomie confort de 470K) a fini de me convaincre, trop tôt pour basculer sur des BEV.

Kia EV3 c'est pire 4,30m pas trouvé la largeur et trop cher 42K€ en finition intermédiaire avec PAC et quelques options.

La 4L quand elle sera commercialisée s'approchera de la cible (dimensions coffre autonomie) à voir le prix et la largeur avec rétros (pas trouvée) et trop tard pour concurrencer la YC.

Bonsoir  @Golf Bravo
La 4l pourrait correspondre en termes de dimensions. Un peu plus courte que la YC même. 
Si les prestations sont du niveau de la R5, cela peut être un choix à considérer.
Pour en revenir à la Megane e-tech, le poids me semble inférieur aux 2,5 t. Plutôt 1,7 t de mémoire. 
Sinon, un retour fiabilité coût intéressant sur Automobile Propre vient de sortir :

https://www.automobile-propre.com/articles/revision-entretien-100-000-km-etat-batterie-renault-megane-voiture-electrique/

Digne d'intérêt...

Bonjour,

Oui effectivement j'ai pas pris la bonne donnée sur la fiche de Renault le poids à vide est de 1600Kg et le poids total roulant de 2550Kg poids maxi autorisé 2050 kg
Il y a un truc qui m'échappe la différence est énorme ! pourquoi ?

Edit j'ai trouvé ils ajoutent le poids remorquable 500kg + la charge utile env. 500kg et l'erreur est juste.

A 2,5T je commence à m'inquiéter pour la dalle de mon garage qui surplombe le sous sol !

https://www.renault.fr/vehicules-electriques/megane-e-tech-electrique/comparateur-specifications.html

J'ai vu passer cet article sur cette Mégane d'Automobile Propre assez bluffant pour l'entretien y compris les pneumatiques, malgré une monte en 20 pouces que je déteste mais p.e. liée au poids.