Thermique au delà de 35km/h

Même batterie pleine ?

Joroch a écrit:4.7km ne représente pas grand chose, il suffit que la voiture soit froide et on à cette consommation pendant peu de temps. Ca m'arrive souvent d'avoir 6l à l'aller et 3l même trajet au retour.moyenne 4.5l . Il faut faire une plus grande distance.

+1

rhizalyse a écrit:J’ai RV demain chez Toy

Bonsoir
On est mercredi, alors que pense Toyota de votre affaire ?

Filtre à particule encrassé à 5000 kms !
Diagnostic : il faut faire de la route …
Je croyais que c’était une citadine
Moi pas content du tout mais heureux de rentrer
chez moi avec une conso à 2,5 l/100
Voilà les amis.

Ils l'ont nettoyé le fap alors ?

Oui

On est mal barrés alors si ça commence à 5000km 🤨 c'est un problème.

Bsr,
A ce jour nous sommes plusieurs à dépasser les 7000 km et c’est la première fois que je lis de quoi sur le FAP . Perso, plus j’utilise la YC et plus j’accélère fortement surtout si je roule avec une remorque et ma consommation moyenne n’augmente pas du tout. Même en surcharge dans l‘ automobile comme dans la remorque j’arrive facilement à 50 % en EV en durée et sans attelage je suis quasiment toujours à 50 % en EV en distance parcourue. Les températures extérieurs ont par contre une grosse influence : en mars j’étais à plus de 5 l/100 km le matin alors qu’aujourd’hui j’étais à 3,5 avec plus de circulation.

Contrairement à plusieurs d’entre vous, lors de la livraison de la voiture j’ai eu à disposition une personne qui (il y à seize mois) m’ a très bien expliqué le fonctionnement de l’automobile au point d’en oublier une partie … et d’avoir , un mois plus tard une piqure de rappel en lieu et forme d’une formation à la conduite économique.

A l’aller j’ai 4 enfants et au retour j’ai plus de 250kg dans le coffre et sur les sièges repliés et un petit kilomètre sur chemin d’accès aux champs non goudronné en piteux état ( j’arrive sans mal à frotter le plancher de la voiture surtout avec les ornières laissées par les remorques d’ensilage). Mon YC est une deux roues motrices et ma consommation moyenne depuis le début est de 4,1 pour 7700kms dont 1000kms environ en dehors des routes goudronnée et environ 700 à 1000kms attelé et une vitesse moyenne de 40 km/H.

Bonsoir montpinçonnais
Je pense que Rhisalyse doit faire essentiellement de la ville et n'a pas tendance à forcer son thermique à l'opposé de votre utilisation. Ca peut éventuellement expliquer que son fap s'est bouché. Ce qui m'inquiète dans l'affaire c'est que ça ce soit produit à 5000 km alors que même dans mazout HDi de la vieille espèce ça ne m'est jamais arrivé. La YC est une citadine en priorité et donc conduite prioritairement en ville donc il ne devrait pas avoir je genre de problème.

Effectivement…

Bon le sujet est clos je crois.
Je bascule sur un nouveau sujet : compteur numérique
A plus et merci pour votre participation

Et un fap ça se nettoie comme ça ?
J'ai des souvenirs comme quoi il fallait changer tout le boudin et ça coûtait cher au porte-monnaie.
Bref, je trouve cette information aussi inquiétante que curieuse. Je vais rester très attentif.

@ Montpinçonnais, oui la température influe bcp sur le rendement moteur. L'air plus chaud, dilaté, permet une consommation moindre. On dit que c'est à la marge, mais, à la réception de la mienne,sur 500 km d'autoroute, j'ai fait du 4,5 (décembre), même trajet il y a 10 jours : 4,1. Je trouve cette différence énorme pour ma part.
Je râle sur les petits défauts de la voiture (les appuis-têtes à l'envers, l'autoradio qu'on ne peut pas éteindre...), mais là, 4,1L sur autoroute, quand j'y pense, quel prodige !

Bonjour,

Vous avez probablement trouvé l'explication à la surconsommation.
Avant d'acheter la YC j'ai beaucoup regardé un forum (de mémoire Caradisiac) sur la Yaris 4, (même base technique que YC) et effectivement il y avait ce FAP qui était évoqué par les propriétaires qui faisaient beaucoup de ville.
Ce serait intéressant pour vous de creuser sur ce forum pour voir le remède dans le détail (rouler un certain temps à une certaine vitesse).
Notre YC a passé le cap des 10 000 km sans problème de ce côté là, mais elle ne fait quasi jamais de ville (autoroute et départementales).

Je pense qu'il faut de temps en temps faire des bonnes accélérations à la Gti histoire de décrasser le smilblick.
C'est ce que je fais de temps en temps pour me réveiller ou pour laisser au feu rouge un enquiquineur qui se la joue des mécaniques . Du temps de mon 2.2 HDi je faisais parfois 10km à 4000trs/mn pour que le fap se régénère, avec boîte auto je ne sais pas comment faire

Salut à tous 
J’ai mis un post hier nommé « compteur numérique vs analogique « 
Il a été vu et revu mais aucun commentaire
Pourriez-vous m’aider sachant que c’est sur la page 56-57 du manuel?
D’avance merci et bon WE.

Voici un premier compte rendu sur le chemin de Paris
à Eurodisney : 3.7 litres aux 100 après décrassage du FAP !
Vive la YC !

Si on a une utilisation exclusivement urbaine de son hybride, pour éviter l'encrassement du FAP il faut rouler environ une fois par mois sur route ou autoroute de manière à atteindre une température de l’échappement suffisamment élevée. C'est rapidement le cas pour un véhicule normal mais un plus long pour un hybride où le moteur se coupe régulièrement. Généralement le filtre fonctionne selon un cycle constant de capture et de régénération, de manière passive. Alors qu’un FAP diesel piège la suie et a besoin d’un mode moteur spécial pour se régénérer.


Différence FAP essence/diesel :

https://www.cmaplaque.fr/filtre-a-particules-fap-les-differences-entre-moteurs-diesel-et-essence/

D’accord. 3000 t/mn ça fait quelle vitesse ?

Salut je reviens vers vous car en vacances en août j’ai fait de la route. Aujourd’hui au bout de 3 mois en conduite citadine, le FAP est encrassé !
J’envisage de revendre la YC… mais pour quelle citadine ?
À l’atelier on m’a confirmé que les clients se plaignaient de ce problème récurrent en conduite citadine. 
Je ne vais pas donner à l’atelier la voiture tous les 3 mois…
La voiture a 10.000 kms et presque 2 ans.

Le décrassage du FAP est une avarie connue:
Allez sur autoroute et à plus de 3000t/mn (approximativement)
ça décrasse bien

Grego 63 il n’y a pas de témoin qui s’allume 
Comment je le sais ? La réponse est dans le début du post page précédente. 
Quant à Fax, je refuse d’aller faire de l’autoroute 
pour une voiture qualifiée de « citadine ». 

Pensez-vous qu’un courrier recommandé à Toyota apporterait quelque chose. ?

J’avais envie d’acheter une CHR d’occasion car 
je suis vacciné avec les nouveaux modèles. 
Pensez vous que son FAP présente le même souci ?
Bonne soirée à tous les Toyotiens

Je disais sur autoroute parce que j'ai une boîte auto, mais avec une boîte mécanique c'est plus simple, on peut le faire sur nationale ou départementale.

Salut
Bizarre votre truc, vous avez des conditions très favorables à l'encrassement visiblement. Vous ne quittez donc jamais la ville ? Vous ne faites que des petits trajets ? Ça doit consommer un max en hiver alors ? Non?

7 L/100 kms