Phares automatiques

Bonjour,

Bizarre votre affaire.

Quand vous démarrez votre yaris, l'éclairage se met automatiquement en feu de route ?
Pouvez-vous passer en feux de croisement, feux de position ou tout éteindre en utilisant la commande manuelle à côté de volant ?
Sinon le fonctionnement automatique se met en service au moyen du bouton situé en bas à gauche côté portière (en fonctionnement le voyant lumineux est allumé).

A bientôt.

Bonjour Vincent,

Merci pour votre retour.

En fait, mon témoin est allumé. Mais en fait, lorsque je croise un autre véhicule. Les feux restent en position Feux de route et ne passent pas en position feux de croisement lorsque je croise un autre véhicule. J'ai vérifié je ne ne suis en position route mais en auto.

A bienôt

Bonsoir, 
Vue la situation, il faut déposer la voiture dans votre garage Toyota. 
Tenez-vous au courant de la suite. 
Bonne soirée.

Bsr,
Moi aussi parfois la Yaris se trouve avec le voyant bleu de « plein phare » s’allume par fois en plein jour, je suis à descendu pour vérifier et la voiture semble bien en « plein phare » … en mettant en « code » manuellement pour voir la différence … en plein jour la différence de luminosité est faible par contre le faisceau de lumière est plus pointé vers le bas et peut être un brin plus large.
Pour remédier au problème, selon moi, il suffit d’un coup de « comodo » tout en restant sur la position « auto » qui fonctionne dès que le jour tombe.
La nuit je roule toujours en « auto » … signé un petit rouleur 5000 km pour onze mois.

Le mode automatique n'est vraiment pas terrible

J'utilise le système AHB depuis l'arrivée de l'hiver, et je trouve qu'il fonctionne correctement.
Encore utilisé le 20 décembre pour faire un AR aéroport de Genève.
Notre fils a utilisé la YC hier soir pour un AR de 120K dans les Dombes, (50% A40 et 50% routes des Dombes) il a trouvé le système satisfaisant à 95%. 
Pour les 5% restant il forçait à passer en phares sur l'autoroute.

Par contre j'ai constaté sur cette vidéo 
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que Toyota parle bien du AHB mais ne parle plus du 2ème système de gestion des feux (AHM ???)

Sur route de campagne t'en qu'il a pas les phares de la voiture d'en face elle reste en plein phare.
Si une voiture est loin devant dans le même sens elle passe en plein phare.
En plein brouillard c'est pareil.....
Franchement inutile, les autres marques font pas mieux. Maintenant je comprends pourquoi on prend régulièrement les pleins phares des voitures récentes en pleine face

J'ai découvert une nouvelle vidéo du Toyota Safety Sense
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Elle est plus moderne et va à l'essentiel en ne mentionnant que 6 systèmes :

[list="box-sizing: border-box; margin-top: 1em; margin-bottom: 1em; overflow: hidden; color: rgb(20, 22, 24); font-family: -apple-system,"][*]l'assistant de pré-collision avec détection des piétons (PCS) utilise une caméra et des capteurs laser pour détecter les véhicules vous précédant et contribue à éviter ou diminuer l'impact d'une collision

[*]l'Alerte de franchissement de ligne (LDA) vous avertit si le véhicule sort de sa voie involontairement

[*]la Gestion automatique des feux de route (AHB) gère l'éclairage des phares pour une conduite nocturne plus sûre

[*]la fonction Lecture des panneaux de signalisation (RSA) affiche la signalisation routière spécifique sur le nouvel écran TFT.

[*]la Régulateur de vitesse adaptatif détecte véhicules qui vous précèdent et régule votre vitesse.

[*]l'assistant de pré-collision avec détection des piétons avec détecteur de piétons détecte une éventuelle collision frontale avec un piéton et arrête le véhicule en cas d'urgence.

[/list]
L'ancien système mentionnait AHB (feux de route automatiques) et AHS (feux de route adaptatifs) un système plus évolué que le AHB.
Il semble que la Yaris Cross ne soit équipée que du AHB.

J'ai désactivé la fonction qui n'est pas très réactive surtout avec un peu de dénivelé. 
Actuellement, j'ai un soucis : quand je roule la nuit en mode manuel feux de croisement, 1 voiture sur 2 me fait des appels. J'ai vérifié et je ne suis pas en feux de route quand ça arrive et je ne suis pas chargé.

J'en déduis que, soit mes phares sont mal réglés d'origine, soit les Leds éclairent trop et éblouissent les autres automobilistes ?

Avez-vous le même soucis ?

Bonjour,
Effectivement les phares sont réglés plutôt haut d'origine.
La notice conseil de les baisser de 0,5 avec le conducteur et un passager.
Un réglable de 1,0 semble plus adapté.
Je n'ai pas fait beaucoup de conduite de nuit pour confirmer.
A régler selon ses propres habitudes.
Bonnes fêtes de fin d'année.

Je crois qu'elle sont toutes réglées trop haute, en effet baisse les a 1 et ils seront bien.
Les leds on tendances à éblouir quelques soit la marque.

OK, Merci pour vos réponses. Je vais tester à 1.

Passez de bonnes fêtes !

Sebm a écrit:Je crois qu'elle sont toutes réglées trop haute, en effet baisse les a 1 et ils seront bien.
Les leds on tendances à éblouir quelques soit la marque.

Les LED sont réglés conformément aux règles/lois mais sans faire de cours d'optique, la puissance du faisceau lumineux d'une ampoule dite classique (à filament qu'elle soit halogène, xenon ou autre) est diffuse, l'intensité est la plus intense au milieu du faisceau et plus on s'écarte du centre plus elle diminue (la ligne haute d'éclairage est "floue") alors que l’éclairage LED l'intensité est homogéne partout dans le faisceau et la ligne haute est nette) d'où le sentiment pour certain d'être éblouis.
J'ai fait 2000km depuis que j'ai la Yaris (le 8/12 ) dont presque la 1/2 de nuit, le niveau de l'assiette à 0 et 0.5, et j'ai eu que 3 appels de phares plus liés au plein phares automatique qu'a autre chose (à chaque fois l'entrée d'un virage à gauche ou celui d'en face faisait plus le moraliste que l'ébloui).
Et pour ma part je suis bien plus souvent ébloui par des phares classiques mal réglés que par les LED. (il est loin le temps ou le réglage était fait gratuitement par les gendarmes sur les parkings à l'entrée de l'hiver)
Donc je laisse à 0.5 et pour moi c'est parfait ça évite l'oublie quand j'ai un passager.