Pourquoi choisir Yaris Cross ?

Pour ma part c'est un achat longuement réfléchi. J'attends cette voiture depuis longtemps.
Je me trompe peut-être sur mes critères, l'avenir le dira :

_ parce que j'ai le besoin d'une voiture très polyvalente :
_ pour un usage ville - petits trajets au quotidien
_ pour pouvoir partir toute distance avec assez de place et de confort pendant les vacances et le week-end (on est 3).
_ pour affronter nos chaussées pourries (et ça va pas s'arranger : les 80 km/h, c'est quoi sinon l'aveux que le réseau se dégrade ?)
_ pour être en sécurité (5 étoiles au test)
_ parce qu'elle est construite en France
_ parce que sa technologie est éprouvée (alors que la boite à crabot du captur, on va voir quand ça aura 100 000 km...) et que c'est une toyota : increvable.
_ parce que son hybride est ce qu'il y a de plus efficace : tu te traines pas 1 tonne de batterie comme les hybrides rechargeables, et tu as une autonomie de folie. C'est le choix écologique et économique.
_ parce qu'elle a un système génial dans les bouchons (et aujourd'hui, les bouchons, c'est tout le temps) : elle régule les stop and go en électrique.
_ parce qu'elle a un look qui me plait.

Voilà, j'espère ne pas être déçu sur le côté polyvalence.

Salut ! 

J'ai reçu mon Yaris Cross la semaine dernière et j'ai eu plus ou moins le même résonnement que toi.
C'est un achat que je prévois depuis plus d'1 an et demi.

A la base j'hésitais entre : Yaris Cross, Renault Captur et Ford Puma. 

Je pense qu'on est beaucoup dans cette situation avec ces 3 modèles en tête. 

Voilà les points qui m'ont décidés à prendre le YC par rapport aux 2 autres :

- La conso, le YC est juste imbattable.
- L'expérience et le savoir faire de Toyota sur l'hybride 
- Le look (même si c un critère subjectif) 
- Le gabarit et la maniabilité, c'est un poil plus petit que le captur et le Puma. Le YC a également un meilleur angle de braquage.
- Tout le tour du YC est en plastique noir, c'est pas super beau certes mais, en ville où les accrochages sont fréquents c'est rassurant. C'est également simple et pas cher à remplacer. 
- Les technologies embarquées fonctionnent très bien.
- Fabriqué en France, pour moi c'est un critère important. 

Pour résumé le YC en 1 mot : rationalité

Bonjour a tous, dire que les technologies fonctionnent bien il faut le dire vite tres gros problemes du smart connect depuis sa sortie et encore maintenant mauvaise connection,la nouvelle mise a jour(1.22.072) a ameliore le systeme,radars,voie,affichage tete haute de guidage,GREGO63, est en relation avec toyota france pour ameliorer les problemes.Pour info sortie ma yc en novembre 2021, le gps etait nul .Cordialement

Salut

Je touche du bois, pour le moment je n'ai eu aucun problème majeur.
Il est vrai par contre que le HUD m'affiche régulièrement "--" pour la vitesse.
Je trouve également le tactile de l'écran tres lent.

PS : je n'ai pas encore fait la dernière maj.

Pour moi

Venant d'une marque Française avec des Chevrons, et le quatrième véhicule elle manque de plus en plus de fiabilité, entre des injecteurs HS pour l'une l'électronique  et dernièrement un moteur HS à 52000 km (pure tech) 

j ai choisi Toyota pout la réputation de fiabilité, l expérience de leur hybride  et la conso

De plus je ne voulais pas être brancher à un câble 

Et la Yaris cross le modèle sympa et un peut plus d' espace que la yaris 

Voilà pourquoi ce choix

William a écrit:
Il est vrai par contre que le HUD m'affiche régulièrement "--" pour la vitesse.

Bon alors ça à la limite, ça m'arrange, parce que j'ai pris la Design notamment parce que je me disais que le HUD de la Trail, je pouvais m'en passer, vu que, pour avoir fait plusieurs essais avec différentes voitures, je ne le regarde jamais. Huhu...
Bah, ça fait 25 ans que je conduis sans ça, je suis trop habitué à regarder le compteur en fait.

William a écrit:Salut ! 

J'ai reçu mon Yaris Cross la semaine dernière et j'ai eu plus ou moins le même résonnement que toi.
C'est un achat que je prévois depuis plus d'1 an et demi.

A la base j'hésitais entre : Yaris Cross, Renault Captur et Ford Puma. 

Je pense qu'on est beaucoup dans cette situation avec ces 3 modèles en tête. 

Voilà les points qui m'ont décidés à prendre le YC par rapport aux 2 autres :

- La conso, le YC est juste imbattable.
- L'expérience et le savoir faire de Toyota sur l'hybride 
- Le look (même si c un critère subjectif) 
- Le gabarit et la maniabilité, c'est un poil plus petit que le captur et le Puma. Le YC a également un meilleur angle de braquage.
- Tout le tour du YC est en plastique noir, c'est pas super beau certes mais, en ville où les accrochages sont fréquents c'est rassurant. C'est également simple et pas cher à remplacer. 
- Les technologies embarquées fonctionnent très bien.
- Fabriqué en France, pour moi c'est un critère important. 

Pour résumé le YC en 1 mot : rationalité

Bien parlé ! 

Pourquoi Yaris cross

Après une vingtaine de véhicules et à l'aube de mes 70 piges, ces 10 dernières années en Toyota m'ont convaincu que j'était un peu con de ne pas avoir essayé avant.
3 Volkswagen et une Opel m'ont prouvé que la qualité allemande était une légende.
4 Renault le pire du pire
2 Peugeot pas mal
3 Ford sans problème
Pas convaincu de Suzuki Seat Fiat j'en oublie peut être

Alors la Y Cross parce que j'aime l'hybride et que ma pension retraite n'a pas aimé le carburant à + de 2 euros puisqu' avec regret  mais contre une très bonne reprise j'ai cédé mon RAV4 Hyb
Aujourd'hui après un mois et 1000 km j'en retire un bilan plutôt positif
Un look sympa, 3.9 L au 100 km, un bon comportement routier,  suspension un peu ferme, rayon de braquage extra conduite en ville facilité , un équipement suffisant grace au pack Cargo et avec  AppleCarPlay  je n'utilise pas le gps mais préfère Waze, le fond lumineux de la console en mode automatique n'est pas terrible en journée (un peu trop blanc) , l'absence de touche d'arrêt de la radio un peu déroutant au début,  la tablette souple du coffre pas terrible et comme le RAV4 la caméra de recule perd son efficacité avec la pluie. 
Voilà mon bilan plutôt positif qui ne me fait pas regretter mon achat.
Salut à tous

Bonjour tout le monde c’est mon tour d’expliquer pourquoi j’ai choisi une Yaris Cross.


Tout d’abord il y’en a qui peuvent se demander pourquoi acheter une Yaris Cross alors que j’ai un C-HR de 2019 ?

Je vais donc vous expliquer pourquoi :

Certes la Yaris Cross est un peu plus petite que le C-HR pour un coffre plus grand, franchement cela ne me dérange pas, pour la puissance c’est quasiment pareil 122 CH contre 116 CH je ne suis même pas sûr qu’on ressente la différence a la conduite.

La Yaris Cross est fabriquée en France, ça c’est drôlement important, surtout de nos jours.

La Yaris Cross consomme moins que mon C-HR, avec son moteur hybride de 4ème génération c’est un vrai chameau.

Sur mon C-HR avec l’application MY T on ne peut voir sa consommation avec le temps rouler en électrique.

Son gabarit et sa maniabilité sont un vrai atout surtout en ville car c’est un SUV urbain.

La Yaris cross est plus haute que mon C-HR et avec les douleurs lombaires que j’ai, c’est un atout indéniable.

La Yaris cross est beaucoup plus technologique et ça c’est un autre point très important : affichage tête haute Android auto, ouverture du hayon main libre, rechargement sans fil, toit panoramique pour plus de lumière, détection des vélos, pré conditionnement de l’habitacle, système multimédia plus modern malgré les quelques bugs par ci par là ….

Le Toyota C-HR est une très bonne voiture, c’est indéniable mais elle n’est pas exempte de défauts car la voiture parfaite n’existe pas, quand je l’ai acheté je n’ai pas fait gaffe, elle n’a pas Android auto alors que 3 mois plus tard il était inclus dedans, vous me direz c’est un détail, oui mais c’est super pratique surtout à mon âge est de l'utilisation que j'en ai.

Voilà pourquoi j’ai choisi de changer.



Cordialement

Pour Android auto il y a d'autre solution alternative en usb qui fonctionne très bien.
Pour l'application comme je te l'ai déjà dit c'est comme tout tu joue avec le 1er mois après c'est fini. Surtout qu'entre l'application et la voitures les chiffres sont différents parfois 🤭..

Comme toi les adas, la hauteur, le hayon électrique, un grand coffre et une voiture plus petite que la leon sont exactement ce que recherché madame.
Ah j'oubliais, une voiture qui bouffe rien dans les bouchons.....

J'ai eu dernièrement que des voitures assez puissantes 170 et 180ch. Les 112ch vont très bien, même sur autoroute, j'ai pas encore testé en montagne.

Sur la prochaine pour moi il me faut un break capable de tracté et la ça devient compliqué

Bonjour @Sebm et non j'ai essayé des tas de trucs, mirorring ... impossibles de répliquer l'écran, rien na jamais fonctionné incompatibilités du système .

Mon port USB me sert justes pour les mises à jour des cartes et pour charger mon téléphone.

Heureusement pour la musique j'ai le Bluetooth.

C'est bon à savoir

Sebm a écrit:
Ah j'oubliais, une voiture qui bouffe rien dans les bouchons.....

Bien parlé.

Mais, dites-moi, à vous entendre le hayon main libre, c'est un truc imparable quoi. Pourtant pour moi c'est un gadget et je ne l'ai vraiment pas pris dans mes critères de sélection.
Il faut dire que, un peu comme l'affichage tête haute, je n'ai jamais eu de voiture avec ce système alors bon... j'ai appris à m'en passer uhuh

Perso le hayon main libre va me servir au moins 2 fois par semaine pour mon travail, fermé le coffre avec les mains prises pas facile, obliger de poser les choses par terre.

Je n'ai jamais eu de hayon électrique et je pense que ça va m'aider un peu.

Le hayon électrique c'est exactement comme grego63 il sert surtout à ma femme pour le télétravail quand elle arrive chargée.
Sinon j'avoue oui c'est un gadget le reste du temps.

Le hud non désolé c'est un vrai plus, plus besoin de quitter les yeux de la route.
J'ai tellement apprécié que j'en ai acheté un pour la leon, il me donne juste la vitesse mais c'est déjà pas mal

Bientôt il va me dire que je suis sa femme, je commence à prendre peur.

Mais par contre je vois que vous avez tout les 2 la même raison.


Je remarque qu'en même que tu a commandé la même que la mienne

Je suis démasqué.

Grego, tu dis que par rapport au CHR (qui ne doit pas être bien vieux), la YC a un moteur de nouvelle génération. Quelles différences ferais-tu entre les deux ?

Le moteur de 4e génération à trois cylindres est bien plus économique du fait de sa conception.


Voici ce que Toyota en dit :

NOUVELLE MOTORISATION HYBRIDE 1.5 DYNAMIC FORCE : PLUS NERVEUSE ET PLUS SOBRE

Nouvelle motorisation hybride 1.5 Dynamic Force

Plus nerveuse grâce à une puissance combinée en hausse de 15 % ; consommation d’essence en baisse de plus de 20 %

Système hybride de 4e génération plus léger, plus compact et plus sobre

Nouveau groupe essence 1.5 Dynamic Force affichant un rendement thermique de 40 %

Son groupe essence est le nouveau trois cylindres 1.5 Dynamic Force à cycle Atkinson et distribution variable. Comme chez ses homologues 2.0 et 2.5 litres à quatre cylindres, des mesures spécifiques ont diminué les frottements internes, les pertes mécaniques et optimisé la combustion. En fait, sa vitesse de combustion est la plus rapide au monde, ce qui permet d'obtenir un couple élevé à bas régime doublé d’un excellent rendement énergétique. Ce moteur profite aussi d'un module d'équilibrage, facteur de réduction des bruits et vibrations.

Bilan : un rendement thermique de 40 %, supérieur à celui d'un moteur diesel classique, d’où une baisse de plus de 20 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de la Yaris Cross.
Parallèlement, le rendement du système gagne 15 % et l’assouplissement de la puissance procure une sensation de confiance et de naturel.

Sur les nouvelles Corolla, Corolla Cross il.y aura déjà des moteurs de 5ème génération .

Oui la corolla cross est attendue pour l'an prochain. Entrée de gamme aux alentours de 35000 euros.
5ème génération, dis-tu ? je me demande bien ce qu'ils vont trouver de mieux.

Reste que, pour en revenir à la Yaris Cross, je me demande pourquoi ils n'ont pas donné un peu plus de capacité au moteur électrique. 2km en tout électrique, c'est tout de même pas énorme. Sans aller jusqu'à des autonomies d'hybride rechargeable, ils auraient pu se rapprocher des 10km... Pourquoi ce choix ?

Moteur Yaris Cross 116ch 1.5 Dynamic Force.