Présentation

Et oui c’est ma première Toyota, je n’étais pas trop fan du design des productions japonaises hormis quelques véhicules comme la Celica GT de ma jeunesse ou la plus récente Nissan GTR mais ce ne sont pas des voitures pour l’usage familial de tous les jours.

Ce qui nous a avant tout décidé c’est la fiabilité réputée de Toyota* (j’ai eu des soucis sur toutes mes précédentes voitures, VW, Renault, Audi, Peugeot et surtout Ford) .. mais aussi la taille pour la conduite accompagné même si c’est un peu petit à l’intérieur (faut dire, elle remplace un S-Max de 14 ans gardé en second véhicule qui faisait 60 cm de plus!), le design et la finition (bel intérieur) qui semble enfin à un bon niveau** , … et aussi la boîte auto et l’hybrid :

Quelle douceur en ville, on se met à une conduire éco, faut dire, avec toutes ces zones 30 qui fleurissent …
Conso à 5 l/100 c’est très bien par ces temps de hausse et pénurie.
La puissance c’est un peu léger si on avait l’habitude d’en avoir sous le pieds mais c’est suffisant pour un usage périurbain et ce n’est pas un veau non plus.
Le moteur qui patine on s’habitue, même si Toyota aurait pu faire un effort sur l’isolation acoustique du moteur mais aussi des bruits de roulement et venant du coffre à plus haute vitesse (j’ai répondu au post sur ce sujet dans le forum).

Seconde hybrid pour moi puisque j’ai aussi depuis peu un Peugeot 3008 rechargeable (véhicule de fonction) qui a une autre approche que Toyota, avec un véhicule très performant, limite sportif avec châssis dynamique pour une conso moyenne proche de la Yaris, hyper silencieux en tout électrique et en thermique, mais qui n’est pas trop comparable niveau prix … et quid de la fiabilité dans le temps.

*ma mère a encore un RAV4 de 2002 et mes beaux parents un Corolla Verso de 2006 sans de réels soucis mécaniques même si le kilométrage annuel est c’est vrai faible. 
**Le Corolla Verso par contre, la finition c’était trop léger (la mousse de garniture se désagrège)

Bonjour à tous

Après les bons conseils de Grego63, très réactif merci , je refais une tentative de poster la photo de ma Yaris Cross. 
Si c’est ok je tacherai d’en mettre quelques autres quand le temps sera plus ensoleillé et je remettrai les photos que j’avais déposé hier dans quelques posts (bruit arrière et éclairage led).

Xavier 

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Tu disais pas qu’elle était grise?? (Ou j’ai un problème avec mes yeux… )

Oui
Gris chrome est une couleur uniquement disponible sur les modèles GR Sport (Yaris Cross et autres)
Ça resemble à un blanc mais selon la lumière ça peu tirer vers le gris.
J’ai comparé en concessions entre cette couleur et le blanc nacré.
Perso, je préfère mais c’est une histoire de goût.
Voir photo comparative 
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Gros chrome en soirée 
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Gris et non gros 
Le correcteur automatique à la saisie fait des siennes

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], félicitations, elle est magnifique.



C'est quoi qu'il y a marqué sur le côté droit de votre Yaris Cross ?

Vous avez la caméra 360° et le park Assist ?

Le 3008 est beaucoup plus lourd, il doit consommer bien plus.

Cordialement.

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Les 2 dernières photos sont une GR de la même couleur que la mienne prises devant la concession en soirée. Sur l’aile c’est juste un autocollant avec le logo de la concession car c’était une voiture de collaborateur.

Je n’ai pas la caméra 360 ni le Park Assist car j’ai pris la GR gris chrome neuve d’exposition que l’on voit à droite sur les photos intérieures de la concession à côté d’un modèle Trail à gauche qui est en blanc nacré. 
Elle était équipée du pack Techno et toit en verre mais avait le nouveau combiné 9 pouces avec sono JBL. Le Park Assist était effectivement disponible en série sur la GR mais pas sur ce modèle d’exposition (switch gratuit entre les 2 combinés). J’ai hésité à passer une commande usine juste pour cela (2 à 3 mois de délai en plus) mais après discussion avec le directeur commercial, il m’a indiqué  que le Park Assit c’est le genre de truc qu’on utilise au début pour le fun puis qu’on laisse tomber quand on sait faire un créneau. Le nouveau combiné est plus grand, plus récent avec une meilleure définition même si ça beug parfois. La caméra arrière standard suffit finalement à l’usage.

Enfin pour le 3008 c’est effectivement 1800 kg contre environ 1200 pour la YC. Tout dépend du mix de trajet que l’on fait. Sur 1000 km ville et A/R boulot (40 km de routes sinueuses, limite de montagnes) en conduite assez dynamique je suis à 3,3 l/100 + conso électrique (mode quasi uniquement en électrique et un peu en hybride). Sur 200 km d’autoroute seul à bord c’est 6.6 l/100 en hybride. Sur 1600 km d’autoroute chargé comme une mule pour les vacances à 4 personnes + coffre de toit + porte vélo d’attelage c’est 9,8 l/100. Bref, au final je pense que tout ce mix de trajet va me faire tendre vers une conso de 6 litres au 100 voir un peu moins mais il faut ajouter la conso électrique estimée entre 1 et 2 €/100 soit l’équivalent de 0,5 à 1 litre. Dans l’absolu c’est pas si mai.

Cordialement

Elle est très belle avec ce gris.