hayon electrique

Peut-on installer un hayon electrique sur le modèle Design qui n'en possède pas d'origine?

Bonjour oui vous en trouverez sur Aliexpress .
https://a.aliexpress.com/_EyOmL2D

Avez-vous fait cet achat?

Non pas encore

Je pense que c'est un gros travail car il faut passer les fils de l'avant jusqu'à coffre par la garniture du plafond.

Merci, je vais peut-être essayer

Bonjour à tous,

Je vais poser une question à laquelle je devrais pouvoir répondre en testant sur notre Yaris Cross, mais je suis en UK pour un mois.

Je voudrais savoir si le hayon électrique de la Yaris Cross dispose d'un dispositif qui arrête l'ouverture du hayon si cette ouverture est gênée par un obstacle.

Jusqu'ici je rentrais la YC en marche AR sans problème de hauteur dans le garage.
Dans l'avenir, Nonna souhaite pouvoir la rentrer en marche AV et dans ce cas avec la porte basculante la hauteur devient insuffisante pour l'ouverture du hayon.
Je sais que l'ouverture du hayon est réglable mais en 2022 j'ai renoncé à utiliser ce réglage car là c'est ma tête qui tapait dans le hayon donc je souhaite maintenir l'ouverture normale mais être rassuré en cas d'ouverture intempestive du hayon.

La YC est en concurrence avec le Puma qui a des points faibles et des points forts comme la CC sur place et une largeur rétros déployés de 10 cm de moins.

Notre contrat de LLD se termine début avril et la vendeuse de la CC Toyota doit reprendre contact après notre retour en France.

J'ai trouvé un début de réponse à la page 150 du manuel

Je reste intéressé par des témoignages concrets.

Je ne possède pas de hayon électrique, mais il se rapproche de très près du rail suspendu de la porte de garage. Je n'ai que 2 ou 3 cm de marge et il va falloir que je me méfie sur d'autres lieux de stationnement, car le hayon monte très haut...

Toujours en recherche de la monture de succession  @Golf Bravo ?
Vu vos trajets ponctuels de moyenne distance, et afin de supprimer les nuisances sonores (col de Ceignes, Mont Cenis,...) pourquoi pas une électrique, de gabarit proche ?
2008 (garantie 8 ans pour limiter les déboires actuels des Stellantis), voire nouvelle 2008 hybride, ou Megane EV 60 ? Egalement Kia EV3 à venir.
Car ces modèles sont agréables à conduire, bien finis et sans moteur bruyant.
Reste la problématique des grands trajets...

Merci de la réponse Domi03,

Oui le hayon monte très haut. Il semble qu'il puisse être ouvert manuellement aussi à vérifier au retour.

Je n'ai pas vérifié mais de mémoire les 3 modèles proposés dépassent les 4,20m que nous ne souhaitons pas dépasser.
Mais par ailleurs Nonna est opposée à l'électrique et moi qui aurait bien été dans les pionniers, je suis beaucoup plus réservé maintenant sur les EV, peut-être dans quelques années pour remplacer la Fiesta de 2017.

La YC est bien adaptée à nos besoins, l'hybride nous semble bien adapté à cette période de transition et le bruit à l'accélération ne concerne que 5 à 10% de nos trajets.
Nous avons écarté le Puma en raison de sa fiabilité trop aléatoire, mais aussi conso + élevée.
Le T Cross écarté lui aussi car pas de hayon électrique KO pour Nonna 1,60m.
Moi j'adore la douceur de la YC, HOLD, HUD l'absence de turbo et de Stop and Start et la 130MC24 en 2WD sans toit panoramique va améliorer pas mal de choses pour nous.

La décision n'est pas prise mais ça penche beaucoup côté YC et je ne  vois pas de concurrents qui répondent à nos critères.

La Megane EV mesure 4,18 m, exactement comme la YC !
Un peu moins haute et un peu plus large, donc une physionomie différente...
Et surtout une autre approche, purement électrique, avec ses avantages et ses inconvénients. Nous avons des amis qui possèdent une version Iconic EV 60 220 cv. Très agréable à conduire, mieux finie, silencieuse et plus confortable que la YC. Mais un plein d'électrons de 40 mn tous les 200 kms sur autoroute... 
Pour ma part, j'attends encore quelques progrès : plein en 20 mn tous les 300 kms. Mais cela viendra rapidement vu les progrès et les recherches en cours. 
Je croyais que vous alliez vous laisser tenter par la Puma ?

En fait il semble que ce soit 4,21 et surtout 205,5 de large avec les rétros.

[url=https://fr.automobiledimension.com/modele/renault/megane-e-tech-electric#:~:text=La Renault Megane E%2DTech Electric a une longueur de,millim%C3%A8tres avec les r%C3%A9troviseurs d%C3%A9ploy%C3%A9s.]https://fr.automobiledimension.com/modele/renault/megane-e-tech-electric#:~:text=La%20Renault%20Megane%20E%2DTech%20Electric%20a%20une%20longueur%20de,millim%C3%A8tres%20avec%20les%20r%C3%A9troviseurs%20d%C3%A9ploy%C3%A9s.[/url]

Cette dimension avec les rétros est introuvable pour la YC, je l'avais mesurée avec mon fils de passage en baissant les vitres : 202,0 et c'est bien assez.
Je peste contre ces constructeurs qui n'ont pas encore remarqué que les places de parking ont tendance à diminuer et qui continuent à augmenter la taille de leurs véhicules.

Suzuki fait un peu exception avec des véhicules qui restent légers et compacts.

L'autre frein pour la Mégane c'est l'électrique et la fiabilité de Renault, 73 pages de bugs sur le forum Megane e Tech, elle doit avoir plein de qualités mais gros frein pour nous .

Oui nous avons quasi abandonné le Puma pour sa fiabilité trop aléatoire, beaucoup de problèmes sont remontés sur les forum F et UK, grosse différence avec la YC pour laquelle les problèmes remontés nous les connaissons bien, bruit à l'accélération, batterie 12V, petit coffre, ouverture des portes AR, plage AR. La seule exception qui confirme un peu la règle c'est un témoignage sur Caradisiac d'un client qui a remplacé les amortisseurs AR à 28000K, avec refus de garantie mais dans ce cas il peut y avoir un conducteur qui passe à fond sur les ralentisseurs.
La batterie 12V de la YC, maintenant que je connais bien les règles je ne la crains plus mais pour partir un mois en UK j'ai pris la Fiesta. Le Puma semble d'ailleurs avoir bien plus de pb avec les batteries 12V en raison du stop and start. Idem pour la plage AR du Puma, un peu le même principe que la YC, mais sur la YC elle tient bien alors que sur le Puma elle ne tient pas.
Ce sont des bricoles mais il y a des pb plus sérieux, colonne de direction, vibration dans les portes, la liste est longue.
Mais il y a beaucoup de Puma en circulation avec beaucoup de propriétaires satisfaits, et nous avions décidé de nous fier à des amis qui ont une Puma 125 essence depuis 3 ans j'ai eu la chance de les croiser avant de partir. Trois pannes complètes avec dépanneuse ils cherchaient à la vendre ...

Vu comme cela, la Puma fait déjà moins envie...  
Et la YC 130h est une valeur sûre !

Hello

Je ne sais pas si ça va répondre à la question.
J'ai le hayon electrique et en général je me gare dans la rue en face de chez moi: pas de problème d'obstacles.
En revanche dans le parking de mon boulot c'est une autre histoire et je dois manuellement stopper l'ouverture pour éviter que le bandeau lumineu ne vienne heurter le plafond.
Je le fais de 2 manières:
- Je pose ma main sur l'extérieur du hayon pendant son ouverture et je mets suffisamment de resistance qu'il s'arrête
- J'appuie sur le bouton d'ouverture (à l'extérieur) ou de fermeture (à l'intérieur du hayon) ce qui stoppe son mouvement

my 2 cents

Merci beaucoup Oliv192 ça répond bien à ma question, et c'est très concret.
Il est donc possible d'éviter un impact soit en touchant le hayon, soit en appuyant sur la commande qui stoppe l'ouverture.
Il me semble qu'un nouvel appui sur la commande fait revenir le hayon en position fermée.
Mais il y a donc bien un risque d'impact en cas d'ouverture intempestive.

D'après la doc il est possible d'ouvrir le hayon manuellement, ça m'étonne un peu mais je n'ai jamais eu l'idée d'essayer.

Je vais tester ça à mon retour de UK dans un petit mois, et le cas échéant faire une séance d'entraînement avec Nonna pour tester le "suffisamment de résistance".

ça arrangerait beaucoup Nonna de pouvoir rentrer la YC en marche AV.

Un grand merci pour votre réponse.

Bonjour tout le monde, le hayon électrique est réglable dans son angle d'ouverture dans le menu derrière le volant.

Il me semble qu'il y'a 5 positions.

Merci Grego63,

J'avais utilisé cette possibilité en 2022 après la livraison, mais j'y avais renoncé car ma tête tapait dans le hayon ...

Oui, c'est le problème, la tête a tendance à taper le hayon pour les personnes plus grandes.

Perso je fais 182 cm et mon hayon est réglé au max de l’ouverture, j'ai de la chance dans mon parking souterrain le plafond est haut.