La question à 5000€ sur la règle 30 minutes et 16 km par mois

Normalement la durée des batteries hybride Toyota c'est au moins 10 ans je comprends pas cette règle du roulage de 16 k .

Une batterie a une décharge naturel.
Que ce soit la batterie hybride ou 12v.
Le nombre de km et l'estimation faite par Toyota du temp nécessaire a la recharge de la batterie hybride et 12v pour compenser la décharge naturel qui sinon ferait descendre la tension en dessous de celle nécessaire au démarrage de la voiture mais qui peut aussi conduire à la destruction de la ou des batteries(10.5v pour la batterie 12v)

Merci Grego63 et regi54 pour vos informations.

Cette fameuse règle est page 80 dans mon manuel (mais la page varie selon la date de fabrication)


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Finalement comme je vais dépasser la date de cette préconisation de roulage mensuel de 16K et 30 minutes, j'ai choisi de brancher mon chargeur GYS pour remonter la batterie 12V, selon la méthode simple (relais FUSE et masse moteur).
Je préfère cette solution plutôt que de lancer le thermique à l'arrêt ou de faire un roulage de 16K et 30 minutes qui n'a aucun objet.

Et la charge sous le siège ne fait pas envie.

Je confirme que la batterie HT était largement OK (6 barres sur .
Pour la batterie 12V, je ne sais pas, elle était hier à 11,68V sans avoir roulé depuis le 18 octobre, elle est passée à 11,55V après la mesure de la batterie HT (qui a lancé le moteur) et elle était aujourd'hui à 11,63V au moment de brancher le chargeur.
A ce niveau là elle démarre sans problème mais le prochain roulage est prévu le 29 novembre.

Cette charge est une mesure de prudence, que j'éviterais autant que possible. La batterie 12V m'inquiète beaucoup moins depuis le correctif DCM.

Après 24h de charge avec le chargeur GYS branché sur RELAY FUSE la batterie 12V est passée à 12,78V.

La prochaine fois je tenterai ça :

Selon un internaute petit rouleur (4.000 km par an, et souvent absent) il est possible de charger la batterie 12V à l'arrêt entre 30 et 40 minutes (conseil de sa CC).

Selon son expérience en restant à côté du véhicule, le thermique ne se met en marche que très peu de temps (1:30 à 2 min) seulement lorsque le niveau arrive aux alentours des 3 barres pour maintenir la batterie HT au niveau mini requis.

Si le niveau de départ est de 5 à 6 barres, il ne se mettra même pas en marche. Il pratique cela depuis plus d’un an la veille de son départ et jusqu’à présent, pas de souci au retour. ( Yaris 4 Design de janvier 2021, stationnée dans un garage.)

Du coup je considère cette question comme résolue.
J'ai maintenant hâte de la tester, mais il va falloir être patient car malgré mon utilisation pas idéale du tout le besoin de recharge est rarissime.

Merci à BHMTU qui intervient sur un autre forum.