Pneumatiques livrés sur Yaris Cross Trail

Je me pose la question pour savoir si ma prochaine voiture sera habile sur les routes de montagne enneigée dans ma région. J'ai posé la question au service client Toyota pour savoir s'il était possible d'avoir à la livraison des pneumatiques 4 saisons suite à la loi Montagne 2 qui va être appliquée à partir du 1er novembre; Réponse négative mais très courtoise ce n'est pas prévu, à quoi ça sert d'avoir une 4 roues motrices avec des pneus été. Cela aurait été judicieux de proposer en option le montage de pneus 4 saisons (comme le propose Peugeot sur la 2008). Le service client m'a dit qu'il fallait se rapprocher du concessionnaire qui m'a vendu le véhicule pour les changer à la livraison en supplément. Je ne sais pas si d'autres membres de ce forum se sont posés cette question.

Salut @Seolane, très bonne question.

J'ai aussi demandé à mon concessionnaire si les véhicules livrés en hiver bénéficier de Pneus neige, ils m'ont répondu que non c'est en supplément ça sera automatiquement des pneus été, le problème c'est que dans mon département cette nouvelle mesure s'applique sur toutes les routes du 1er novembre au 31 mars.

Opinion personnelle, et rien de plus !

Je crois que c'est un problème dans pas mal de concessions, et depuis relativement récemment. Je fréquente la même concession depuis plus de 10 ans, qui font régulièrement l'entretien de mes 2 Toyota actuelles: RAV4 et Auris. (ma fille et son compagnon, qui ont une Aygo et une Yaris, font entretenir leur voiture par le beau-frère/frangin mécano et futur expert automobile en Bretagne).

Au départ, j'avais de très bons contacts avec le commercial, qui avait suffisamment d'expérience pour comprendre que certains acheteurs achetaient une voiture, et pas un signe extérieur de richesse, ainsi qu'avec le chef d'atelier (ce n'est plus le même, mais j'ai toujours de très bonnes relations avec lui), avec qui je parlais mécanique (j'ai un peu fait des études d'ingénieur au siècle dernier, et il me reste quelques bribes...).

Maintenant, l'atmosphère a bien changé: les commerciaux n'ont qu'un objectif, la vente, et pas simplement la vente d'une voiture, mais la vente de prestations annexes (rendre la clientèle captive: regardez combien coûte, par exemple, un acte simple comme un changement de 4 disques et 4 jeux de plaquettes en concession, et la même prestation dans un garage solidaire, par exemple, quitte à se mettre un peu de "noir" sur les mains... Ca vaut bien le coup de fourguer un entretien inclus sur 3 ans ou 30 000 km, en sachant qu'il n'y aura qu'à faire un entretien minimal, 2 vidanges et contrôles, et pas de pièces d'usure, exclues, elles, de la garantie légale. Pas mal, non?). Le tout avec commission à la clé, et avantages internes en prime. Le client, et surtout ce qu'il veut, passe au second plan. Le boulot du commercial est de vendre ce qui rapporte le plus à la boîte et à lui-même, avant de vendre ce qui convient au client. Bon, c'est humain, je ne critique pas ça, mais s'il est important de savoir vendre, pour le client, il faut apprendre à acheter, et ce n'est franchement pas facile !!!

Revenons au sujet de départ: les pneus hiver obligatoires à partir de 01/11 dans certains départements (curieusement, d'ailleurs là où les automobilistes connaissent déjà les conditions hivernales et les maîtrisent, et pas là où ça pose des problèmes ! 20 cm de neige à la montagne, tout le monde gère ! 2 cm à Paris, Marseille, Bordeaux, Toulouse et j'en passe, et tout est bloqué !!!)

Pour ma part je roule en 4 saisons depuis que je suis revenu en métropole, (donc plus de 10 ans), et, bien choisis en fonction de la région, je trouve que c'est top tant qu'on ne se la joue pas Loeb ou Vatanen. Peu de neige, de la pluie, de la boue: je préfère les Michelin CrossClimate. Régions plus enneigées, Nokian Weatherproof ou Goodyear Vector 4seasons G3.

Toyota ne joue pas le jeu dans le cadre de ce genre de demande, que ce soit pour les pneus, ou les roues complètes: une Yaris Cross Trail avec une monte en 18" devra payer un supplément pour une monte en 17" (on peut préférer, pour le confort, la largeur du pneu sur terrain glissant, et la résistance aux cailloux quand on fait du tout-chemin), environ 1500€, alors que la concession ne livrera pas la nouvelle dimension avec les 4 18", payées avec l'achat de la voiture (1800€ si c'est en option !), dans le coffre !

C'est anti commercial, mais c'est comme ça.

Mais avez-vous pensé à l'argument suivant: dans les départements concernés, si la voiture est livrée en pneus été entre le 01/11/2021 et le 31/03/2022, vous ne pouvez pas, légalement, la sortir de la concession, et le matériel vendu n'est pas en conformité avec la législation. Ce qu'ils n'ont pas le droit de faire, puisque la loi les obligent à livrer des véhicules conformes... Je n'ai pas encore commandé, mais je compte bien utiliser cet argument...

Si mon (petit) avis peut être utile...

Les pneus hiver ne sont pas du tout obligatoires. Vous pourrez très bien quitter votre concession avec votre véhicule équipé de pneus été mais à la condition d'avoir des chaines ou des chaussettes dans le coffre. Les pneus hiver c'est une options parmi trois.

Extrait du décret d’application du 18 octobre 2020 :

Quels sont les équipements obligatoires ?
soit détenir des chaînes à neige métalliques ou textiles (chaussettes) permettant d’équiper au moins deux roues motrices ;


soit être équipés de quatre pneus hiver.
Les pneus hiver, au sens du décret, sont les pneus relevant de l’appellation “3PMSF” (3 Peak Mountain Snow Flake), identifiables par la présence du marquage du “symbole alpin” et de l’un des marquages “M+S”, “M.S” ou “M&S”.


Jusqu’au 1er novembre 2024, les « pneus neige » uniquement marqués de l’un des signes suivants “M+S”, “M.S” ou “M&S” seront tolérés.
Les pneus 4 saisons (4S, All Weather, All Season ) n’ont pas de définition réglementaire : pour être considérés comme pneus hiver, il faut qu’ils soient estampillés « 3PMSF », ou au minimum par l’un des sigles suivants “M+S”, “M.S” ou “M&S” pour la période transitoire des 3 premières années d’application de la nouvelle réglementation.


A partir du 1er novembre 2024, seuls les pneumatiques 3PMSF seront admis en équivalence aux chaînes. L’achat et l’utilisation d’autres « pneus neige » resteront possibles, mais les usagers devront dans ce cas, détenir en plus, des chaînes pour circuler du 1er novembre au 31 mars dans les zones concernées par la mesure.

Effectivement. Il y a l'alternative chaines ou chaussettes.

Sam971 a écrit:Opinion personnelle, et rien de plus !

Je crois que c'est un problème dans pas mal de concessions, et depuis relativement récemment. Je fréquente la même concession depuis plus de 10 ans, qui font régulièrement l'entretien de mes 2 Toyota actuelles: RAV4 et Auris. (ma fille et son compagnon, qui ont une Aygo et une Yaris, font entretenir leur voiture par le beau-frère/frangin mécano et futur expert automobile en Bretagne).

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Oui c’est le problème les concessions sont de moins en moins indépendantes, elle se font racheter par des grands groupes, ex dans mon département multimarque (Groupe Maurin), Ford, Toyota Lexus, Mercedes Smart.

Sam971 a écrit:Effectivement. Il y a l'alternative chaines ou chaussettes.

Oui c'est l'alternatives la moins cher, les concessionnaires sont-ils obligés de fournir un système hivernal* inclus dans la loi (en période hivernale) pour être en conformité avec la législation en vigueur dans certains départements français ?

*Pneus neige, Pneus 4 saisons 3PMSF, M.S, M&S, chaines à neige, chaussettes à neige.

C'est vrai que j'avais zappé les chaînes ou chaussettes ! Tant que j'étais en métropole, pour le boulot (il n'y avait pas de 4 saisons, à ma connaissance, dans les années 90) j'avais 2 jeux de roues. C'est pour ça que la solution chaînes me parait un peu préhistorique ! Sauf quand on en a besoin 1 fois par an sur 3 km pour arriver en station. Mais dès qu'il faut prendre la voiture le matin pour aller au boulot, quelle galère ! 

Sur mon précédent véhicule un Peugeot 3008 hybride et 4x4 phase 1 j'avais 2 jeux de pneus hiver/été mais avec l'âge on a plus envi de faire ces changements 2 fois par an les jantes alu sont lourdes en 17 pouces alors les 18 pouces n'en parlons pas c'est pour ça que cette loi Montagne m'arrange bien mais les concessionnaires n'en tiennent pas compte. J'ai plus qu'à changer de pneus par des 4 saisons à la livraison et essayer de vendre les pneus été sur le bon coin.
Cdt

Seolane a écrit:Sur mon précédent véhicule un Peugeot 3008 hybride et 4x4 phase 1 j'avais 2 jeux de pneus hiver/été mais avec l'âge on a plus envi de faire ces changements 2 fois par an les jantes alu sont lourdes en 17 pouces alors les 18 pouces n'en parlons pas c'est pour ça que cette loi Montagne m'arrange bien mais les concessionnaires n'en tiennent pas compte. J'ai plus qu'à changer de pneus par des 4 saisons à la livraison et essayer de vendre les pneus été sur le bon coin.
Cdt

Pour tout dire, c'est ce que j'envisage également si je concrétise mon achat...

Bonjour,
Je vous soumets mes recherches sur le montage de pneus 4 saisons sur le Yaris Cross. J'ai écrit au service client Toyota pour savoir s'il était possible d'avoir des pneus 4 saisons en sortie de chaine. J'ai eu un appel téléphonique de ce service qui m'a dit que ce n'était pas possible et que c'était au concessionnaire de proposer ce choix. Au début de cette semaine j'ai eu un appel téléphonique de ma concession qu'il était passible d'avoir des pneus 4 saisons en supplément montés sur le véhicule à la livraison mais qu'il ne reprenait pas les pneus livrés à l'origine. Bilan en 215/50 R18 92W Michelin Crossclimate 897€ et Goodyear Vector 4seasons Gen-3  854€. IL me reste à revendre mes 4 pneus été sur internet sur les sites habituels.
Cdt

Bonsoir.

Si tu effectues ces opérations par toi-même en commandant par internet sur des sites sérieux, tu auras exactement les mêmes prestations (en faisant livrer directement les pneus chez un monteur agréé), tu auras les mêmes contraintes (revendre les anciennes enveloppes par toi même), et tu économiseras aux alentours de 200 € dans chaque cas.

Je fais comme ça depuis des années pour toutes mes voitures avec une satisfaction de 100%, et une fois, sur une vente flash, une remise de 33% sur 4 Crossclimate+ en 225x65R17: moins de 100 € l'enveloppe.

Personnellement excuse-moi du terme, ça fait chier de devoir changer ces pneus en sortant du concessionnaire.

Je prendrai des chaussettes à Neige, ça reviendra moins cher.

Bonsoir, en lisant le forum j'ai fini par acheter 4 pneus 4 saisons Goodyear "Vector 4Seasons Gen-3 en 215/50 R18 92W" que je reçois jeudi prochain dans un garage spécialisé avec une promo le prix est plus bas que le concessionnaire. Je vais en montagne le week-end prochain et vous ferais part de mes impressions. Il ne me reste plus qu'à vendre les pneus été.
Cdt

Tu as bien fait, c'est sur que les magasins spécialisés de pneus sont souvent moins chers que les concessionnaires Toyota.

Surtout que ça n'enlève en rien la garantie.

Outre le problème Hiver avec quel monte de pneu et livrer yaris cross Michelin Good ou autre; habitant en plat pays j utiliserais les chaussettes pour aller dans les Voges au marcher de Noel

Notre Première AWDi a été livrée en mars 2022 avec des Goodyear.

Pour ce genre de question il serait bien de préciser 2WD ou AWDi, idem pour les sujets ayant trait à la consommation, il y a 0,5L d'écart entre les deux.

La Trail est peut-être toujours en AWDi ...

La solution idéale serait que le type de notre Yaris Cross (2WD AWDi finition) figure dans notre signature.

Bizarrement j'ai un Golf Bravo Design qui ne correspond à rien ...

Je précise, Golf Bravo correspond au nick name du forum mais Design pourrait correspondre à la finition et c'est une Première.

@grego63

Ce serait une évolution intéressante du forum d'avoir à cette place (après le nick name) la finition (dynamic, design, collection, ...) et la transmission ( 2WD / AWDi)

Bonjour tout le monde, @Golf Bravo tu peux modifier ta signature à l'image de la mienne, ça aide à répondre, comme ça on peut voir la version de la Yaris Cross et aider la communauté.




Cordialement.

Merci Grego63,

J'ai édité la signature.
Par contre le "Design" doit être une appellation maison que je ne peux pas modifier.

Je suis pénible mais ce serait bien que le type de transmission 2WD - AWDi apparaisse automatiquement dans la signature. 
Bon je peux facilement m'en passer mais ça éclaire les informations.
Merci encore

@Golf Bravo mp.

Merci à Grego 63, 

J'ai maintenant tout compris, l'appellation Design correspond à une sorte de rang lié au nombre de messages publiés et du coup je suis passé aujourd'hui de "Golf Bravo Design" à "Golf Bravo Trail", car j'ai passé le cap des 250 messages.

En tout cas pour tous ceux qui le souhaitent il suffit d'aller sur son profil, puis "éditer le profil" puis "signature" pour faire apparaître le modèle de Yaris Cross possédé dans la signature pour éclairer les autres utilisateurs du forum.